在全球能源转型计划中，电动和混合动力汽车将大幅增加，以使原始设备制造商达到二氧化碳监管目标。今天，电动汽车仍然主要使用水或空气为电动发动机提供间接冷却系统。但性能的提高将导致冷却系统向直接冷却系统发展，效率更高。
正是在这种背景下，道达尔试图通过仿真方法更好地了解直接油冷却系统的效率，并表明它是电动和混合动力汽车的未来。